案例分析题1

　　某大桥工程全长1860m，其中桥梁长度945m，西端引道长332.5m，东端引道长582.5m。桥宽30m，引道宽40m。本工程桥梁红线宽度按30m控制(道路部分红线宽度按40m控制)，双向六车道。为城市Ⅰ级主干道，设计车速为60km/h。总投资估算17063万元，预计工期15个月。考虑桥位设计与城市规划相协调，大桥陆域部分采取避让村镇、庙宇、名木古树等，做到近村不进村，以减少拆迁量，连接线应尽量利用现有公路;尽量借助自然景观进行路景设计，维持自然地貌生态等措施。施工单位将就工程的设计规划征求广大市民的意见和建议。

　　问题

　　1.阐述施工期大气污染源有哪些。

　　2.本工程自然因素调查的主要内容是什么?

　　3.简述声环境影响预测与评价主要包含的内容。

　　4.试进行社会环境影响预测与分析。

　　5.营运期的主要环境保护措施有哪些?

　　6.公从参与调查的目的、方式、对象分别是什么?、

　　答案：

　　1.施工期大气污染主要为扬尘污染。筑桥及修堤材料的运输、装卸、拌和过程中有大量的粉尘散落到周围大气中;筑桥及修堤材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。

　　2.⑴气候。气候因素主要是降水。雨季大雨和暴雨降水量大、强度大，雨水溅击表土作用强烈，使饱和状态的土壤受雨水溅蚀和径流冲刷造成水土流失。⑵地形地貌。地形地貌是产生水土流失的潜在条件，地面坡度的大小、坡面的长短、坡形的不同等都对水土流失有很大的影响。⑶土壤地质。土壤的抗蚀能力也是水土流失的主要因素，土壤抗蚀、抗冲的能力与成土母质有很大关系。⑷植被。植被是自然因素中影响水土流失的决定性因素，植被覆盖率越大，水土流失越多。一旦植被破坏，不易恢复，地表裸露，便会造成严重的水土流失。

　　3.施工期主要噪声源有施工机械如运输车辆、筑路机械、搅拌机等，以及钻孔等施工行为。桥梁和堤防工程建设施工工作量大，机械化程度高，由此而产生的噪声对周围区域环境有一定的影响。相对营运期而言，建设期施工噪声影响是短期的，暂时的，而且具有局部路段特性。施工机械噪声夜间影响严重，施工场地300m范围内有居民区的地方禁止夜间使用高噪声的施工机械，尽可能避免夜间施工。固定地点施工机械操作场地，应设在300m范围内无较大居民区的地方。在无法避开的情况下，采取临时降噪措施，如安置临时声屏障。

　　4.工程的建设，会带动整个地区行业的发展和整个地区的经济发展、运输能力、旅游事业的发展等，包括区域内的商业、饮食业、旅游业、运输业、加工业、养殖业及特色农业等迅速发展。拆迁和征地后人员的安置应结合城市建设规划进行设计。安置方式有如下形式：原区域范围内就地安置;作价补偿;购置商品房进城务工经商等。还有对基础设施的影响，主要由于项目建设对沿线现有水利设施可能产生破坏。对航运的影响，来自于河道水位的抬高等。

　　5.⑴噪声防护措施。建议桥梁两侧区域规划时，在距道路50m内不要修建学校、医院等对声环境要求高的建筑，20m内不建居民住宅区。加强公安交通、公路运输管理，禁止噪声超标车辆行驶，并在集中居民区路段设禁止鸣笛标志。对于敏感点声环境采取必要的保护措施，同时加强噪声监测，根据监测结果确定是否采取隔声措施或给予一定的经济补偿。⑵大气污染防治措施。设计中充分考虑引桥坡度对车辆尾气排放的影响，尽可能减小路面坡度。在道路两侧实施绿化工程，有利于吸附道路扬尘，保护沿线环境空气质量，达到美化环境和改善桥梁周围景观，执行汽车排放尾气车检制度，控制尾气排放超标车辆上路。执行环境空气监测计划，根据监测结果确定采取补充的环保措施。⑶水环境污染防治措施。营运期的排水系统会因路基边坡或道路上尘砂受雨水冲刷等原因产生沉积、堵塞，因此维护单位应定期清理排水系统及全线的边沟，从而保证排水系统疏通。⑷生态环保措施。及时恢复破坏的植被和生态环境，在引道两侧设置一定宽度的道路控制绿化带，对防护工程和绿化工程进行养护。⑸水土流失防治。按设计要求进一步完善水土保持的各项工程措施、植物措施和土地复垦措施。科学合理地实行草与植被相结合的立体绿化格局，特别是对土质边坡，在施工后期及时进行绿化，以保护路基和堤坝边坡稳定，减少水土流失。

　　6.公众调查的目的在于了解沿线居民的生活水平、公众对工程的基本态度和公众对为减轻环境影响而采取的措施的意见。调查方式可以采取问卷调查、登门走访等。调查对象为全市居民，重点为工程所涉及的范围内，尤其是工程周围的居民群体。由调查工作人员将印好的调查表通过机关、工厂、学校、居委会，选择不同职业、年龄代表随机发到被调查人员手中，当场填写，同时对公众反映的问卷以外的问题作好记录。

　　案例分析题2

　　某地拟在近海建一混合码头，设计油品泊位3个，煤炭泊位2个，散杂货泊位3个。码头所在近海一带现状以水产养殖业为主。拟建工程占用陆域面积 270公顷，同时，需填海造地10公顷。征地无拆迁，但防护距离范围内是否有居民尚需调查。除港池疏浚约600万方外，陆地工程挖方量60万方，填方量 157万方。距码头占地区8公里有一省级自然保护区、距码头10公里的海域有一岛礁旅游渡假风景区。

　　问题：

　　1、在工程分析中，除交代主体工程基本情况外，还需说明哪些问题?

　　2、工程建设生态影响应考虑哪些方面?

　　3、在环境现状调查与评价中，环境保护目标除自然保护区、风景名胜区外，还应关注哪些?

　　4、简述工程施工期可能对近岸海域造成的影响。

　　5、简要分析营运期的环境风险因素。

　　参考答案：

　　1、还需交代辅助工程、附属工程、配套工程、环保工程或依托工程，包括陆地运输道路、岸上储罐、供水、供电、通讯、生活办公场所、污水处理、垃圾处理等。

　　工程分析中应说明生产营运方式与过程，各类污染物的产生环节、主要污染物产生量与排放量，拟采取的环境保护措施等。

　　2、生态影响需考虑陆地生态影响与近岸海域生态影响。

　　陆地生态影响保护工程占地及土石方填挖作业造成的土地利用格局的改变、植被损失、水土流失，对周边敏感生态保护目标—省级自然保护区、岛礁旅游渡假区等的不利影响。

　　近岸海域生态影响主要是对海洋生物的影响，包括港池疏浚及产生的悬浮物质、船舶运输及其排放的噪声等污染物对海洋生物的不利影响;运输油品的船舶发生溢油事故产生的环境风险或污染影响。

　　3、关注工程占地区自然植被、野生动物、有无保护物种，重要群落或生态系统;关注近岸海域环境功能、海水水质现状、海洋保护动物、重要经济鱼类等海洋生物资源现状、海水养殖等。

　　4、主要是码头工程填海造地施工及港池疏浚作业影响，包括施工期产生的施工污水、生活污水排放的影响，港池疏浚产生的悬浮物、噪声、含油污水对近岸海域水质及海洋生物将造成不良影响。其次，施工期扬尘、固体废物对海域的影响等。

　　5、主要是陆地油罐及运输油品的船舶发生油品泄漏、着火，不仅会造成安全事故，也将破坏、污染环境，特别是海洋生态环境。

　　此外，国际运输运输船舶需关注外来物种引进的生态风险问题