高尔夫球始于苏格兰年代，到现在已经有很长的历史了，期间经过了很多演变，发生了很大的变化。

　　背景技术

　　高尔夫球手对高尔夫球的首要要求是球的飞行性能。高尔夫球手在用I号木杆 (Driver)、长铁杆、中铁杆击球时很重视飞行性能。飞行性能与高尔夫球的回弹性能相关。 当具有出色的回弹性能的高尔夫球被击打时，该高尔夫球以高速度飞行，从而获得较大的飞行距离。为了获得较大的飞行距离，需要合适的轨迹高度。轨迹高度取决于旋转速度和发射角。在通过较高的旋转速度实现较高轨迹的高尔夫球中，飞行距离不足。在通过较高的发射角实现较高轨道的高尔夫球中，可获得较大的飞行距离。具有外层较硬/内层较软结构的球芯可获得较低的旋转速度和较高的发射角。高尔夫球手也非常重视高尔夫球的旋转性能。当回旋速度较高时，飞行行程较短。 高尔夫球手可容易地使易于回旋的高尔夫球停在目标点。当侧旋速度较高时，高尔夫球趋向于曲线飞行(Curve)。高尔夫球手可容易地有意使易于侧旋的高尔夫球呈曲线飞行。易于为其提供旋转的高尔夫球具有出色的可控性。特别地，高级高尔夫球手非常重视用短铁杆击球时的可控性。为了获得各种性能特征，已提出了各自具有多层结构的高尔夫球。JPH 8-336618 (US5, 733，205)公开了一种包括球芯、内覆盖层以及外壳的高尔夫球。球芯由内球体和包覆层构成。JPH 9-56848 (US 5，725，442)公开了包括球芯、内覆盖层以及外壳的高尔夫球。球芯由内球体和包覆层构成。JPH 10-328326 (US 6，468，169)公开了包括球芯、包覆层、内包覆层以及外壳的高尔夫球。JP 2001-17575 (US 6，271，296)公开了包括球芯、包覆层、中间层以及外壳的高尔夫球。JP 2004-130072 (US 2004/0029648)公开了包括球芯和外壳的高尔夫球。该球芯具有三层结构。许多高尔夫球手在用长铁杆和中铁杆击球时希望有较大的飞行距离。高尔夫球的飞行性能存在改进的余地。本发明的目的在于提供一种高尔夫球，所述高尔夫球被长铁杆和中铁杆击打时可获得较大的飞行距离。

　　1.单层球(One-Piece-Ball)

　　这种球也可以叫做一体球或一件头球，一般仅用于练习或用于练习场(Driving Range)。球体由硬橡胶压制而成，并且涂漆。

　　2.双层球(Two-Piece-Ball)

　　这种球也叫做双体球或两件头球，是最常用的球。球心外面为硬橡胶或塑料，或者是其混合物(配方通常保密)制成外壳，厚度约为I毫米。由于外壳质地不同，成分不同，坚固性与抵抗力(Durability)不同，硬度不同，颜色以及凹痕不同，就产生不同的特性与效能，表现在击球的高度、远度与滚动性等方面。

　　3. 三层球 (Three-Piece-Ball)

　　三层球也可以叫做三件头球，只供水平较高的球手使用。在由橡胶或塑料或混合物做的大约相当于棒子大小的球心外面包围着充满液体的胆，像线团状般缠绕薄橡皮条，外壳为橡胶制品巴拉塔(树胶)。高水平球手喜欢使用这种胶核液体球心球，因为击球时可以找到感觉，容易控制。如果击球不准，也容易产生裂口和切痕。

　　4.多壳球

　　击球越有力，球越容易变形。多层球就是根据这个道理设计和制造的，目的在于任何击球力度都能产生最佳结果。球心的设计是为了便于使用开球杯能将球打得尽可能远;中间层适应铁杆大力击球;外壳适合获取最佳击球感觉以及半挥杆，切击球和推杆时的回旋球。 最新设计的球在球心和外壳内开始渗进钛、钨和镁等金属粉末，在球体中附加这类金属是为了加强其强度和改变球体内的重量分布。