二手车评估方法中的网上评估，是基本的二手车评估定价方法。一般是通过二手车交易平台中的在线二手车评估系统进行评估。下面是小编为大家分享最新二手车评估大梁校正仪设备基础知识，欢迎大家阅读浏览。

　　一、大梁校正仪操作规程

　　1、进入工作区要穿戴好工作服、手套;不准穿拖鞋、高跟鞋进入。

　　2、操作前检查

　　① 设备操作前应清理场地，平台及周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路;

　　② 检查油、气管路各接头是否连接好，管路是否有破损，如有破损要及时更换，严禁再用;

　　③ 检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动，必须及时拧紧，以免塔柱滑落造成人员物品损伤;

　　3、上下车辆操作规程

　　① 平台升降时设备附件严禁站人，车辆上下时必须有人在旁边指导，车辆应停靠在平台指定位置;

　　② 平台升降时应操作平稳，平台轮腿油缸无节流阀时，严禁全开油泵泄压阀;

　　③ 起降平台时，塔柱固定在平台另一端，防止滑动;二次举升放置在靠近活动腿一侧;

　　④ 车辆在平台上要拉紧驻车制动，轮胎前后用三角木垫好;

　　⑤ 平台活动支腿锁止销在平台升起后必须锁死;

　　4、车辆固定操作规程

　　① 夹具夹紧前检查钳口，应无油污、杂物;

　　② 检查夹具各部位是否有变形、裂纹，如有必须更换，防止受力后断裂飞出伤人;

　　③ 主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧;

　　5、测量操作规程

　　① 量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形、损坏;

　　② 测量读数时，眼镜与读数部位平行，减少读数误差;

　　③ 测量完毕，量具应马上放回工具车原处;

　　④ 量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大;

　　6、拉伸操作规程

　　① 拉伸操作前，检查链条、钣金工具、拉环是否完整，没有破损、裂口、大划伤方可使用;

　　② 拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧，导向环高度不能超过警戒红线;

　　③ 检查链条、锁紧机构，链条不能扭曲，所有链节在一条直线上;导向环手轮拧开;

　　④ 拉伸时注意拉伸力不要超过工具额定载荷;

　　⑤ 拉伸时不要敲击钣金工具及链条;

　　⑥ 拉伸时，相关人员不要与链条受力方向在同一条直线上;

　　⑦ 当拉伸力比较大时，应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上;

　　7、设备使用完毕后，清理场地，钣金工具、量具、夹具等物品，要擦拭干净后整齐有序地放在工具车上;

　　8、部件损坏、液压系统故障，禁止自行打开维修，以免损坏或丢失配件，造成不可修复;禁止私自调整油泵溢流阀。大梁校正仪出现故障必须及时向公司汇报。

　　二、大梁校正仪技术参数

　　1、特有的平台工字钢结构更加符合技师的操作要求。

　　2、专业设计液压倾斜升降平台使任何事故车上、下车更方便。

　　3、液压系统配置合资气动泵或由美国POWER TEAM公司提供。

　　4、力学流线设计的虎钳夹具，经过锻打、热处理等工艺，强度更高，使用寿命更长，适合任意变形校正。

　　5、拉塔可以沿工作台轨道做360°旋转，使操作更方便更省力。双拉塔对拉，更强劲高效。

　　6、嵌入式塔柱顶杆配合隐藏式液压千斤顶，动力更强劲，更加方便维修保养时的拆装。

　　7、全系列的钣金工具配置考虑了任意形状的变形矫正，可使矫正更到位、更方便、更快捷。

　　三、大梁校正仪使用注意事项

　　1、由于整天车身多数采用高强度钢板，在使用大梁校正仪车身校正时牵拉校正不能一步到位，应该分为几个步骤逐步按加载—保持—再加载—在保持的方式进行，使变形得以充分恢复。

　　2、在车身校正时牵拉过程中应仔细观察车身损伤部位的移动，看它是否与预计的相吻合。如果不是，应检查原因，调整牵拉角度重新启动，将损坏的钢板拉至张紧状态时，用锤子敲打，使应力得以释放，再拉伸，再次敲打松弛，使校正结构更加理想。

　　3、尽可能多次使用夹钳，分散过于集中在某一处的牵拉载荷，防止局部材料过载损坏。拉伸和校直的顺序应从中心向外逐次进行。放车身校正某一控制点与它的固定装置对准后，应拧紧装置和横梁。使之定位。

　　4、大梁校正仪对于车身校正的交叉部位弯曲，如测量弯曲，可以夹持弯曲内侧表面进行牵拉，拉伸方向应与该零部件变形之前的对称中心线相交，否则达不到效果，反而会引起扭曲。